究極のレッド
簡素な中に純粋性を持つF3が、さらにエキサイティングで安全で魅力的になりました。スピードの王道をゆく。
THE ART
2.690,000 JPYから
ROSSO AGO
ROSSO AGO
2.690,000 JPYから
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05 s;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork, with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
参照
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
レッド、デザインの情熱
Rは、F3のすべての特性を極限まで高め、パフォーマンスを追求し、未来を投影してデザインされたラインを備えています。赤い上部構造と真っ黒なコンポーネントのコントラストが、スタイルとパフォーマンスの究極の表現となっています。
もっと詳しく知るレースへの情熱
軽量、コンパクト、そして13,000 rpmで147馬力を発揮する強力な直列3気筒エンジンは、スポークホイールと同様に完全に真っ黒に塗装されています。赤い上部構造は、F3 Rのエアロダイナミクス効率とレーシングボイスを象徴するアンセムです。
機能的エレガンス
F3は、MV独自のスタイルと、ハイテクプロジェクトの持つタンジビリティを融合させたモデルです。例えば、エアダクトは、エンジンを冷却し、ライダーにとって快適な温度を保ちます。
Pure
MV Agusta
sound
F3プロジェクトの中核をなす直列3気筒エンジンは、レース由来の技術でありながら、舗道にもサーキットにも対応した稀有なエンジンです。全回転域で豊かなトルクを発揮するこのエンジンの優れた汎用性は、逆回転クランクシャフトと着脱式ギアボックスを備えたこのユニットの秘密の一つです。吸排気バルブにはチタンを採用。
エレクトロニクス - 進化は続く
トラクションコントロールやウィリーコントロールの改良、より正確なエンジンマッピングの定義、デリバリーカーブ全体にわたる燃料管理の最適化など、エレクトロニクスは進化を続けています。MV EAS 3.0電子クイックシフトは、ギヤとしての完璧な性能を備え、さらに高速化されました。
Electronics
テクノロジー - クリック一つで
5.5インチTFTディスプレイを中心としたこの計器は、これまで以上に幅広い情報を提供します。MV Rideアプリにより、ユーザーはスマートフォンでバイクの電子パラメータを直接カスタマイズできるようになりました。すべてがより簡単に、より楽しくなります。
Technology
安全性 - 新型フロントキャリパー
コーナリング機能付きコンチネンタルABSは、曲がり角でのロックを防ぐことができるため、危機的な状況でも真の味方となります。新型Brembo M4.30 StylemaフロントキャリパーとPR 16/19ラジアルマスターシリンダーの組み合わせにより、制動力の向上と最適なレバー管理を実現。さらに、300g軽量化されました。
Safety
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