ツーリングもレーシーに
スポーツツーリングのRCバージョンはさらにいっそうスリリングになりました
THE ART
3.650,000 JPYから
パールRCホワイト
AGOレッド
エメラルドグリーン
パールRCホワイト
AGOレッド
エメラルドグリーン
3.650,000 JPYから
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s
0-200 km/h in 15.00 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC
(MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield. Bags 34 l (8.98 U.S. gal.) each - MV Ride App Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special edition
参照
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC.アンコンベンショナル
Turismo Veloce RC SCSは、卓越した装備を誇り、追随を許さない安全性、快適性、そして走る歓びの旅を体験できます。独創的なデザインとコンパクトで軽量なエンジンは、型破りなモーターサイクルを生み出し、RCバージョンとともにスポーツのルーツを取り戻し、MV Agustaのあの輝かしいレースの伝統をご紹介します。
もっと詳しく知るトリコロールカラーリング
Turismo Veloce RC SCSは、イタリアのトリコロールのカラーリングと、サイドフェアリングとタンクを飾るRCイニシャルでたちまち人目を惹きます。大型のフロントガラスは、Turismo Veloceのデザインに完璧にフィットし、広範囲に空気を保護してより快適な乗り心地をご提供します。
Travel-oriented
軽量のスマートクラッチテクノロジーがよりスポーティで快適な走りを生み出します。従来のクラッチよりもわずか36グラム増で、すぐにメリットが得られます。ライダーはハンドルの存在を忘れ、MV Agustaの最高の軌道とユニークなライディング体験に集中できます。
Pure
MV Agusta
sound
発売以来、Dragster 800 RC SCS3ピストンエンジンは、最も強力で革新的な楽しいエンジンの1つとして地位を確立してきました。スポーツライディングでもツーリングでも、デリバリーは衝動的であり、常に管理しやすいです。摩擦低減にさらに磨きをかけ、イタリア製のユーロ5対応3気筒は、再設計されたエキゾーストシステムからも恩恵を受けています。
快適な旅
GPSは計装に組み込まれています。クルーズコントロールが標準装備され、あらゆる状況下で最高の快適性を提供します。史上最もスポーティなTurismo Veloce は、最初の使命を忘れてはいません。 — 旅をする — まさにその名前でも強調されています。
Electronics
コンプリートパッケージ
フロントリフトコントロール(FLC)、トラクションコントロール、より効率的で正確な慣性プラットフォームを備えたTurismo Veloce RC SCSは、このセグメントで最高の技術を持ち、Mobisat衛星ロケーターによって不快なセットバックを防ぎます。
Technology
トータルライディングプレジャー
コーナリング機能を備えた新しいコンチネンタルMK100 ABSモジュールは、カーブでも最大限の安全性を確保します。電子ギアボックスはより高速でより正確ですが、新しい5.5インチカラーTFT計装により、最もスポーティなTurismo Veloceモデルでさえも、すべての情報を制御することができます。
Safety
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