Deslumbrante
Há muitos elementos estilísticos que, para além de fazerem com que a Brutale 1000 RR seja a moto Naked mais bonita de sempre, ajudam a melhorar o seu desempenho dinâmico. Por exemplo, as caixas do radiador, que também são elementos de design, têm uma função aerodinâmica e geram força descendente de forma a aumentar a carga sobre o eixo dianteiro a alta velocidade. Tudo isto em prol da condução e da segurança.
Técnica de fabrico requintada
Os materiais cuidadosamente selecionados fazem da Brutale 1000 RR um sucesso indiscutível. A construção e o design cuidados aliam-se à funcionalidade e técnica de fabrico, tal como pode ser verificado graças aos vários componentes que, no seu conjunto, tornam esta moto Naked um ícone de estilo.
Som
MV
Puro
A excecional potência de 208 cavalos tornou-se ainda mais entusiasmante graças à nova árvore de cames, que otimiza a curva de binário a rpm médias/baixas. A eficiência melhorou graças às novas engrenagens de transmissão que reduzem o atrito. O veio intermédio introduzido no cárter do motor de quatro cilindros roda ao dobro da velocidade do semieixo e reduz as vibrações secundárias de alta frequência em 54%. Maior fiabilidade e conforto. A transmissão foi reforçada e o tubo de escape tem um novo coletor principal.
FORÇA SUAVE
Graças à nova plataforma inercial de alta tecnologia, a tração e o wheelie control system são ainda mais eficazes e precisos, o que permite aumentar o nível de segurança. Contudo, também se teve o máximo de atenção para se obter o melhor desempenho possível. A chegada do acelerador com contrarrotação melhora o controlo a meio das curvas e torna a desativação do controlo de velocidade de cruzeiro mais gradual. A gestão do controlo de arranque, da tração e do binário foi atualizada e ainda mais aperfeiçoada.
TOPO DE GAMA
A utilização de titânio nas bielas e nas válvulas de admissão e escape é indicativa da elevada qualidade que caracteriza o projeto Brutale. A interface de motociclista também é um elemento de excelência graças ao ecrã TFT de 5,5”, aos controlos elétricos multifunções e à app MV Ride, que permite definir vários parâmetros eletrónicos e do motor diretamente a partir de um smartphone. O controlo de elevação da dianteira (Front Lift Control) atua sobre a velocidade angular de forma a controlar os cavalos com suavidade e eficácia, evitando quedas de potência abruptas. Além disso, o motor é sempre corretamente lubrificado graças ao cárter semisseco.
SEGURANÇA
O ABS Continental com função de curva é o culminar de uma evolução constante com o objetivo de aumentar a segurança do motociclista e do passageiro. O sistema de travagem é líder em termos de potência e facilidade de utilização graças aos discos de grande diâmetro, às pinças Brembo Stylema e à bomba radial no guidão. Para melhorar a ergonomia, o banco foi redesenhado e os apoios para os pés passaram a ser forjados, o que confere leveza e funcionalidade.
