O OBJETODODESEJO
Este modelo maravilhou o mundo inteiro com a sua combinação mágica de linhas clássicas com tecnologia de ponta.
A ARTE
A partir de 27.900 EUR
ARGENTO IRIDUM
ORO OPACO
ORO OPACO
ARGENTO IRIDUM
ORO OPACO
ORO OPACO
ARGENTO WITH RACING KIT
NERO CARBON METALIZZATO
NERO CARBON METALIZZATO OPACO
ORO OPACO
NERO CARBON METALIZZATO OPACO
ORO OPACO
NERO WITH RACING KIT
A partir de 27.900 EUR
3
Cilindros
147CV
Potência máx. do motor @ 13000 R.P.M
240KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
173KG
Peso a seco
13.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. power - rpm (at the crankshaft) **
112.5 kW (153 hp) a 13.250 rpm**
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “upside-down” telescopic hydraulic fork with TiN low friction treatment; external compression, rebound and spring preload adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type Stylema, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic -Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.015 mm (79.92 in.)
Overall width
760 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Fuel Cap (with leather strap) - Alcantara rider and passanger seat cover - Mobisat anti-theft with geolocation
Optional
Arrow triple-outlet exhaust, ECU with dedicated map (not available in North America) - Rear seat cover
referência
* Speed attained on closed course.
** Kit Exhaust and ECU Map version
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Além da herança.
A Superveloce S foi concebida num túnel de vento, mas, ainda assim, cada um dos seus milhares de preciosos detalhes contam a fascinante história da MV Agusta. As rodas com raios, por exemplo, são um tributo às motos de corrida que triunfaram nas pistas de todo o mundo, apresentando, contudo, a eficiência e leveza das rodas modernas.
SABER MAISDetalhes intemporais
O banco em Alcântara dá um toque extra a uma moto que encanta com o seu estilo, design e técnica de construção. A Superveloce S possui um kit de corrida opcional, que inclui uma cobertura do banco do passageiro em fibra de carbono e um sistema de escape de três saídas Arrow com mapa e unidade de controlo eletrónico dedicada.
Desempenho e emoções
O quadro, o motor, a transmissão e a eletrónica da Superveloce S foram desenvolvidos ao longo de vários anos para ajudar a proporcionar uma condução não só cada vez mais entusiasmante, como também segura, mesmo nas condições mais críticas. Esta moto tem uma potência e elegância verdadeiramente mágicas, incluindo no novo esquema cromático Prateado Iridium e Dourado Opaco.
Som
MV
Puro
O motor de três cilindros em linha destacou-se, desde a fase de conceção, pelas suas soluções técnicas peculiares e compacidade extrema, que se materializa numa massa extremamente contida e numa tara de apenas 173 kg. A cambota contrarrotativa e a caixa de velocidades extraível falam a língua das corridas.
Ao serviço da condução
Todos os controlos eletrónicos beneficiam das evoluções tecnológicas mais recentes, que foram desenvolvidas para assegurar a máxima segurança e a emoção de condução que só uma MV Agusta consegue proporcionar. Os faróis incluem um elegante elemento polielipsoidal de duas funções, Full-LED.
Eletrónica
Evolução patente no painel de instrumentos
A Superveloce S tem um grande painel de instrumentos TFT a cores de 5,5” que lhe permite comunicar facilmente com a app MV Ride, concebida para poder personalizar, de forma prática, todos os detalhes da moto a partir do smartphone.
Tecnologia
Novas funcionalidades
A introdução das pinças dianteiras Brembo M4.30 Stylema e da bomba radial PR 16/19 tornou a travagem ainda mais poderosa e, ao mesmo tempo, fácil de controlar em quaisquer condições, além de apresentar uma outra vantagem: a redução do peso em 300 gramas. Além disso, o travão traseiro também foi atualizado no sentido de potenciar a sensação.
Segurança
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