Homenagemàscorridas
Comemorando 35 vitórias no Circuito Assen TT
A ARTE
A partir de 46.399 EUR
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
COM RACING KIT
A partir de 46.399 EUR
4
Cilindros
208CV
Potência máx. do motor @ 13000 R.P.M
>300KM/H
Velocidade máx.
998CC
Cilindrada do motor
180KG
Peso a seco
13.4:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Four cylinders, 4 stroke, 16 valves, with countershaft
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm
156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
Max. torque - rpm
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Engine management system Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial master cylinder/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear: Speed
14/37
Second gear: Speed
16/33
Third gear: Speed
18/31
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.15 s;
0-200 km/h in 8.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial master cylinder/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake master cylinder
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic material
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
183 kg (403.45 lbs.) - 180 kg (396.83 lbs.)**
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Exclusive features
Carbon components: Air-box cover - Dashboard harness cover - RH/LH fuel tank panels - RH/LH side panels - Clutch and gearbox covers - Side headlight covers - Front headlight cover - Front spoiler - Front and rear wheels - Lower exhaust cover - LH/RH silencer covers - Passenger seat cover
Exclusive features: Lighter crankshaft - New combustion chamber Lighter pistons - Titanium connecting rods Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control - FLC (Front lift control) - Mobisat anti-theft system with geolocation - Customized Alcantara seats
Optional
Customized Racing Kit box containing: Arrow Titanium racing exhaust silencer and dedicated control unit (not available in North America) - Carbon fiber passenger seat cover CNC racing fuel cap - CNC brake/clutch levers Customized motorcycle cover - Elegant welcome kit box with certificate of authenticity (Limited edition)
referência
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. 300 unidades
de pura emoção
Feita à mão em Itália, num lote numerado com apenas 300 unidades, esta prestigiada edição limitada é o resultado da colaboração direta com o circuito de Assen e caracteriza-se pelo esquema de cores específico com base em tons de azul e prateado.
SABER MAISMateriais verdadeiramente exclusivos
A escolha dos materiais é perfeita, começando pelas rodas Rotobox muito leves em fibra de carbono e com raios extremamente finos graças à tecnologia de construção proprietária.
Estilo único
A fibra de carbono é utilizada em muitas das peças, nas quais se incluem a blindagem térmica que protege os coletores de escape de ambos os lados da moto e todos os elementos estilísticos que compõem o conjunto de luzes dianteiro, bem como os painéis da zona do depósito.
Som
MV
Puro
A base técnica é representada pela Brutale 1000 RR, cuja caixa de velocidades eletrónica foi atualizada para proporcionar mudanças de velocidade mais rápidas e suaves em resultado das modificações ao hardware e ao software. O motor de 998 cc com quatro cilindros em linha fornece 208 cv (153 kW) às 13 000 rpm e 116,5 Nm às 11 000 rpm.
Racing kit incluído
Para além dos mapas personalizados (Sport, Race, Rain e Custom), a Brutale 1000 RR Assen vem equipada com um amplo kit de corrida que inclui também tubos de escape Arrow em titânio e unidade de controlo dedicada. Um pacote incomparável em qualidade e desempenho.
Eletrónica
Extremamente leve
A relação peso-potência é de 1,1 cv/kg e é alcançada graças ao peso a seco de 183 kg. Tudo graças aos quatro cilindros em linha e à otimização de todos os componentes, o que permite obter uma moto que proporciona um comportamento dinâmico excecional.
Tecnologia
Tal como em pista
O equipamento técnico da Brutale 1000 RR Assen segue o pacote de topo do respetivo segmento da 1000 RR. As pinças e os discos Brembo são os melhores disponíveis para assegurar a melhor gestão da travagem, bem como uma potência incomparável. Na estrada, tal como em pista.
Segurança
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