80anosdehistória
Em 1943, assistiu-se à criação do primeiro motor MV Agusta: um motor de um cilindro e 98 cc. É agora altura de contar a história.
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Cilindros
147CV
Potência máx. do motor @ 13000 R.P.M
240KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
173KG
Peso a seco
13.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. power - rpm (at the crankshaft) **
112.5 kW (153 hp) a 13.250 rpm**
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “upside-down” telescopic hydraulic fork with TiN low friction treatment; external compression, rebound and spring preload adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type Stylema, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic -Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.015 mm (79.92 in.)
Overall width
760 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components Intake and exhaust valves
Exclusive content Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control
Launch control - FLC (Front Lift Control)
Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Fuel Cap (with leather strap) - Alcantara rider and passanger seat - Mobisat anti-theft system with geolocation
Racing Kit
Arrow triple-outlet exhaust - Control unit with kit map - Passanger seat cover - Customized motorcycle cover - Certificate of origin
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referência
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit with Arrow exhaust and dedicated ECU map
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
Design. Apenas 300 unidades
A Superveloce 98 Edizione Limitata é produzida num lote numerado com apenas 300 unidades, imediatamente identificáveis graças ao esquema de cores Rosso Verghera. Um tributo ao instinto técnico e empreendedor que serviu de base para a história da MV Agusta.
SABER MAISTraz Itália na alma
As assinaturas "98 Edizione Limitata" na lateral e na parte superior da secção traseira, juntamente com a bandeira de Itália, conferem destaque às quintessenciais origens "Made in Italy" de todas as motos MV Agusta, feitas sem exceção na fábrica das margens do Lago Varese.
Uma história lendária
Graças à tecnologia de gravação a laser, a cabeça da direção dispõe de uma referência ao tamanho do motor histórico concebido em 1943 e ao estatuto de edição limitada da moto, que tem especial destaque no certificado de autenticidade entregue juntamente com a moto.
Som
MV
Puro
O motor equipado é o já reconhecido motor de três cilindros em linha e 798 cc. Para além de ser compacto e potente (147 cv), é também extremamente leve, o que contribui para a manutenção do peso a seco da moto em apenas 173 kg, ou apenas 165 kg com o kit de corrida, que torna esta Edição Limitada ainda melhor.
Ao serviço da condução
Sport, Race, Rain e Custom: os modos de condução permitem ao motociclista interpretar a moto com base na sua própria sensibilidade, proporcionando uma personalização total do mapa Custom. Tudo isto à distância de um toque no painel de instrumentos TFT a cores de 5,5 pol. e num smartphone, através da App MV.
Eletrónica
Em direção ao futuro
Cambota contrarrotativa, cames com revestimento DLC para reduzir a fricção e aumentar o desempenho, válvulas de titânio e rolamentos e bielas desenvolvidos com vista a reduzir as perdas mecânicas - toda esta tecnologia caracteriza um motor que é exemplar em termos de eficiência e desempenho.
Tecnologia
Travagem de alto desempenho
O sistema de travagem foi otimizado e aligeirado graças à bomba radial PR 16/19 e às pinças dianteiras Stylema M4.30 da Brembo, e o ABS Continental MK100 foi recalibrado.
Segurança
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