Präzision bis in kleinste Detail
Extrem, kompakt, sehr leicht und mit einem unverwechselbaren, geschmiedeten Hinterrad mit Lentikularscheibe – das Fahrwerk der MV Agusta Rush lässt keine Kompromisse zu. Jedes Element der Aufbauten ist aus hochwertiger, leichter Kohlefaser und mit beispielloser Liebe zum Detail gefertigt.
Nervenkitzel in limitierter Auflage
Das in einer speziellen Box enthaltene Kit ist ein Triumph aus speziellen, komplett CNC-bearbeiteten Teilen, hochwertigen Kohlefaserkomponenten und einem fantastischen Titan-Auspuff von Arrow, der mit der dazugehörigen Steuereinheit die Leistung auf 212 PS bei 13600/min steigert.
Purer
MV-Sound
Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit Radialventilen und Titan-Pleueln. Der Motor der Rush ist der State of the Art in der Motorradtechnik. Der Vierzylinder-Reihenmotor, der 208 PS bei 13000/min entfaltet, wird durch eine wunderbare Auspuffanlage mit vier Endrohren, die den aggressiven und unverwechselbaren Klang noch verstärken, ergänzt.
LEISTUNG UND FAHRGEFÜHL
Der neue überdrehbare Gasgriff maximiert das Fahrgefühl, ermöglicht das sofortige Ausschalten der Cruise-Control und arbeitet mit weiter perfektionierten Algorithmen. Mit der neuen Ausgleichswelle werden die Schwingungen um 54 % gesenkt, was für noch mehr ungestörten Fahrspaß sorgt.
ALLES MIT DEM SMARTPHONE
Mit der Funktion „Mirroring“ kann das 5,5-Zoll-TFT-Display als Turn-by-Turn-Navigationssystem genutzt werden. Alle Funktionen sind einfach zugänglich und zum Navigieren befindet sich am linken Block ein Joystick. Die MV Ride App stellt innerhalb kürzester Zeit eine Verbindung her, damit Sie Ihre Strecken mit anderen teilen und Ihr Motorrad nach Wunsch konfigurieren können.
FÜR MAXIMALE LEISTUNG
MV Agusta hat leistungsorientierte und nur wenig invasive Steuerfunktionen entwickelt, die gewährleisten, dass die Rush ihre maximale Beschleunigung auch zeigen kann. Das Wheelie-Control-System FLC „bricht“ sie nicht abrupt ab, sondern steuert sie mit einer ausgeglichenen und leicht kontrollierbaren Reaktion. Das ABS arbeitet mit einem MK100-Modul von Continental mit Kurvenfunktion und gewährleistet maximale Kontrolle auch in der Schräglage.
