URBANESSENTIAL
Eine einzigartige, unvergessliche Interpretation dieses legendären Naked-Bikes
Ab 12.800 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
AGO RED
AGO RED
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 11.500 Umdrehungen
237KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
175KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.68 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
82 kW (112 hp) at 11.000 r.p.m.****
Max. torque - r.p.m.
85 Nm (8.67 kgm) at 8.500 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil. Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down)***
Clutch
Multi-disc wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
237.0 km/h (147.2 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.45 s
Acceleration 0-200 km/h*
12.30 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.1 l/100 km
CO2 Emissions
117 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons — Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50 ” x 17 ”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50 ” x 17 ”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1400 mm (55,12 in.)
Overall length
2045 mm (80.51 in.)
Overall width
875 mm (34.45 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103,5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385,8 lbs.)
Fuel tank capacity
16.5 l (4.36 U.S. gal.)
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth - Cruise control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta Special Parts website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
** Limited power versions (35 KW) available on demand only for european market.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Jedes
Detail zählt
Das Erkennungsmerkmal der Rosso-Reihe ist natürlich ihre exklusive Farbgebung: Rot, die ultimative Rennsportfarbe, die dem Design den krönenden Abschluss verleiht. Die Unterschiede im Vergleich zu den Standardmodellen sind nur minimal, wie z. B. die Oberflächenfräsung im Radspeichenprofil.
MEHR ERFAHRENMV-Stil
Die Rosso-Reihe umfasst drei Modelle: Dragster 800, Brutale 800 und Turismo Veloce 800. Jedes einzelne symbolisiert Stil, Design und Performance und ist damit Botschafter einer erschwinglichen Modellreihe mit besonderem Charme und Liebe zum Detail.
Keine Kompromisse
Das Leitbild? Die Weigerung, weder beim Stil noch bei der Technologie Abstriche zu machen. Die Faszination eines Bikes, das mit großem Know-how, handwerklicher Liebe zum Detail und Qualität als absoluter Priorität gefertigt wird. In Varese war das schon immer so. Und genau dafür steht die Brutale 800 Rosso.
Die Kraft
des Sounds spüren
Der aus der F3 800 abgeleitete Dreizylinder-Reihenmotor besticht mit besonderen Werten bei Performance, Leistungsumfang, Gewicht und rekordmäßigen Abmessungen. Mit 110 PS und 83 Nm Drehmoment kann das volle Potential des Bikes auf Rennstrecken aller Art augenblicklich und einfach entfesselt werden.
Freiheit und Kontrolle
Traktionskontrolle mit acht Stufen und vier Fahrmodi: Sport, Race, Rain und Custom. Die verschiedenen Seiten eines vor Selbstbewusstsein strotzenden Motors können per Joystick ausgewählt werden, um in jeder Fahrsituation maximales Vergnügen zu bieten.
Elektronik
Hightech für alle
Die Rosso-Baureihe bietet die gleichen technischen Lösungen wie andere MV Modelle, wie die aus der MotoGP übernommene rückwärts drehende Kurbelwelle und das Kassettengetriebe. Die Tragkonstruktion wurde überarbeitet, dank einer neuen progressiven Umlenkung der Hinterradfederung sowie dem neuen Sattel mit verbessertem Komfort.
Technologie
Hochwertiges Bremssystem
Kraft und Skalierbarkeit. Mission erfüllt dank dem leistungsstarken System am Vorderrad mit zwei radialen Brembo Vierkolben-Bremssätteln. Das neue Continental ABS mit Abbiegefunktion verbessert Performance und Sicherheit, auch in Kurven.
Sicherheit
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