UPGRADEYOURRIDE
Die ganze Power, die Aggressivität und der Charakter einer echten Dragster. Spaß am Fahren, für jeden erschwinglich
Ab 14.200 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
MATT AGO RED
MATT AGO RED
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 11.500 Umdrehungen
237KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
168KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.68 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
82 kW (112 hp) at 11.000 r.p.m
Max. torque - r.p.m.
85 Nm (8.67 kgm) at 8.500 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Clutch
Multi-disc wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
237.0 km/h (147.2 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.45 s
Acceleration 0-200 km/h*
12.30 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.1 l/100 km
CO2 Emissions
117 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons — Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50 ” x 17 ”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00 ” x 17 ”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1400 mm (55,12 in.)
Overall length
2035 mm (80.12 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103,5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.8 lbs.)
Fuel tank capacity
16.5 l (4.36 U.S. gal.)
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth - Cruise control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta Special Parts website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
** Limited power versions (35 KW) available on demand only for european market.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. In jeder Hinsicht exklusiv
Das typische Erkennungsmerkmal der Dragster Rosso ist ihre exklusive Farbgebung. Der Überschwänglichkeit der Farbe Rot, im Wechsel mit elegantem Schwarz, betont die Architektur des Designs.
MEHR ERFAHRENMV-Stil
Niemals zuvor hatte eine erschwingliche Modellreihe so viel Charme und Liebe zum Detail zu bieten. Jedes Modell der Rosso-Reihe verkörpert Stil, Design und Performance. Denn nur so verdienen sie das stolz auf dem Tank angebrachte Markenzeichen von MV Agusta.
Keine Kompromisse
Eine MV fahren – ein Traum, der nur wenigen Glücklichen vorbehalten ist? Tatsächlich ist es ohne Weiteres möglich, auf eines unserer Motorräder zu steigen, ohne auf die technischen oder stilistischen Elemente verzichten zu müssen, die sie weltweit berühmt gemacht haben.
Die Kraft
des Sounds spüren
Mit Rosso werden Stil und Aggressivität der Dragster 800 auch für Fahrer mit kleinerem Geldbeutel so erschwinglich wie nie zuvor. Der Dreizylindermotor setzt in jeder Situation Maßstäbe in puncto Leistung, Elastizität und Benutzerfreundlichkeit. 110 PS und 83 Nm Drehmoment sorgen für ein intensives, aber dennoch erschwingliches Fahrvergnügen.
Steuerung und Individualisierung
Das MVICS mit vollständigem Ride-by-Wire-System wurde weiter verbessert. Die Traktionskontrolle bietet acht Stufen und vier Fahrmodi: Sport, Race, Rain, Custom. Die Umschaltung des Motorcharakters war noch nie so schnell und intuitiv – als ob Sie vier Bikes in Einem hätten.
Elektronik
Hightech für alle
Für 2021 bekam auch die Dragster Rosso alle technischen und elektronischen Updates der Dragster-Reihe, die damit in eine urbanere Konfiguration integriert wurden. Die Verkleidungen am Rahmen, die neue Umlenkung des Federbeins, die Federungseinstellungen, der Sattel mit brandneuer Polsterung: All dies macht das Fahrerlebnis der Dragster Rosso noch dankbarer und weniger ermüdend.
Technologie
Hochwertiges Bremssystem
Leistung und Sicherheit: Mission erfüllt dank den zwei radialen Brembo Vierkolben-Bremssätteln am Vorderrad. Weitere Merkmale der neuesten Generation sind z. B. das von Continental entwickelte ABS (Antiblockiersystem) mit Abbiegefunktion und RLM (Hinterrad-Abhebeerkennung).
Sicherheit
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