REBELDECON UNALMACOMPETITIVA
Fuera de serie y extrema como ninguna otra, la Dragster más deportiva de todos los tiempos se llama RC.
EL ARTE
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CON RACING KIT
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3
Cilindros
140CV
Potencia máxima del motor a 12 300 rpm
244KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
160KG
Peso en seco
13.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
109 kW (148 hp) at 12.800 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down
Clutch
S.C.S. 2:0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic cluch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.55 s
0-200 km/h in 10.10 s
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment aluminium and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic
Steering damper
Steering damper manually adjustable with 8 settings
Rider’s footpegs
Additional CNC rider footpegs (supplied)
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.51 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
168 kg (370.38 lbs.) - 160 kg (352.74 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
Environmental Standard
Euro 5
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with 8 settings - MV Ride App - GPS sensor Bluetooth - Cruise control - Launch control Additional CNC rider footpegs (supplied) Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special Edition
Optional
Rh/Lh front mudguard support brackets Fuel tank side covers - Rear fender
SC-Project Titanium exhaust silencer (not available in North America) + Power unit for SC exhaust silencer carry-over (with special mapping) - Transparent clutch cover
referencia
* Top speed attained on closed course.
** Racing kit with SC exhaust and dedicated ECU map version
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DISEÑO. SIN CONCESIONES
Con un diseño increíblemente compacto, está creada para aceleraciones raudas, gracias a un tren delantero que vuela por el asfalto y al sonido del motor de tres cilindros en línea que domina la carretera. Su cola especialmente corta es inconfundible a medida que se aleja hacia el horizonte.
SABER MÁSKIT RACING
El kit racing es excepcional tanto desde el punto de vista técnico como estilístico. El tubo de escape de titanio fabricado por SC-Project mejora el rendimiento y hace aún más fascinante la parte central de la moto. Se combina con una unidad de control específica para ofrecer una experiencia dinámica realmente única.
SMART CLUTCH SYSTEM
La carcasa transparente del embrague aporta un toque de exclusividad a una moto ya repleta de componentes refinados y ligeros. La Dragster RC SCS, que se entrega con un certificado de origen, se produce en una edición limitada de tan solo 300 unidades estrictamente numeradas.
Puro
sonido MV
El motor de tres cilindros en línea con cigüeñal contrarrotante ya forma parte de la historia de MV Agusta gracias a sus innovadoras soluciones técnicas. Con homologación Euro 5, destaca por su enorme reducción de la fricción, su tamaño extraordinariamente compacto y su reducido peso, contribuyendo conjuntamente a un rendimiento emocionante.
EFICACIA ABSOLUTA
La Dragster RC SCS incluye de serie GPS y Bluetooth, navegación integrado en el salpicadero y un localizador por satélite Mobisat. Pero eso no es todo, ya que también cuenta con un paquete muy completo y fiable de mandos electrónicos.
Electrónica
CONFORT ELECTRÓNICO
El embrague electrónico EAS 3.0 con asistencia en pendiente es aún más rápido y eficiente, perfecto para mejorar el sistema SCS. Esto se traduce en que el piloto solo tiene que concentrarse en la carretera que se abre a sus pies y disfrutar de cada segundo a bordo de la Dragster RC SCS.
Tecnología
POTENCIA DE FRENADO
El sistema de frenado Brembo con ABS MK100 de Continental permite frenadas propias de competición y un control de deceleración sencillo e inmediato. El sistema de mitigación de elevación de la rueda trasera (RLM) evita que la rueda trasera se eleve, mientras que la función de giro garantiza un nivel alto de seguridad, incluso al frenar durante las curvas.
Seguridad
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