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Toda la potencia, la hostilidad y el carácter de una verdadera Dragster. El placer de conducir, al alcance de todos

Desde 16.100 €

Potencia en
cada ángulo

ROJO AGO RED MATE
ROJO AGO RED MATE
3
Cilindros
110CV
Potencia máxima del motor a 11 500 rpm
237KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
168KG
Peso en seco
12.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas

DISEÑO. Exclusivo en todos los aspectos

El rasgo más característico de la Dragster Rosso es su exclusiva gama de colores. La exuberancia del rojo, alternada con la elegancia del negro, destaca la arquitectura de diseño de la moto.
SABER MÁS

Siente
el poder del sonido

La gama Rosso lleva el estilo y la hostilidad de la Dragster 800 a un nivel más accesible que nunca para conductores con aptitudes de todo tipo. El motor de tres cilindros es un referente por sus prestaciones, elasticidad y facilidad de uso en cualquier situación. El par de 110 caballos y 83 Nm garantiza una experiencia de conducción intensa pero sencilla.

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Control y personalización
Se ha mejorado aún más el sistema MVICS con el Ride by Wire completo. Hay ocho niveles de control de tracción disponibles y cuatro modalidades de conducción: Sport, Race, Rain y Custom. Cambiar la naturaleza del motor nunca ha sido tan rápido e intuitivo; es como tener cuatro motos en una.
Electrónica
Alta tecnología para todos
Para 2021, la Dragster Rosso ha recibido todas las mejoras técnicas y electrónicas de la gama Dragster, incorporándolas a una configuración más urbana. Las placas del chasis, la nueva conexión del amortiguador, la configuración de la suspensión, el sillín con un acolchado nuevo: todo ello hace que la experiencia de conducir la Dragster Rosso sea más gratificante e implique menos esfuerzo.
Tecnología
Sistema de frenado de calidad
Rendimiento y seguridad: misión cumplida gracias al par de pinzas radiales de cuatro pistones Brembo del tren delantero. Otras características de última generación son el ABS (sistema antibloqueo de frenos) desarrollado por Continental, con función de giro (Cornering Function) y RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation).
Seguridad

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