UNA TOURINGSENCILLA
La moto touring deportiva de alto rendimiento, ahora más asequible aún. No realiza concesiones.
Desde 16.700 €
Potencia en
cada ángulo
ROJO AGO RED
ROJO AGO RED
3
Cilindros
110CV
Potencia máxima del motor a 10 150 rpm
230KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
191KG
Peso en seco
12.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 10.150 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
80 Nm (8.16 kgm) at 7.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Hydraulic, wet, multi-disc with slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.75 s
Acceleration 0-200 km/h*
13.80 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
191 kg (421.1 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Exclusive features
Bluetooth - Cruise control - GPS Adjustable windshield - MV Ride App
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referencia
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DISEÑO. Impacto total
El look monocolor de la Turismo Veloce Rosso la hace aún más reconocible, gracias a las lineas que destacan la esencia y la elegancia de la moto. Para un look MV inconfundible.
SABER MÁSErgonomía
Se ha rediseñado el bloque central de la moto para mejorar la ergonomía. El nuevo diseño reduce la altura del sillín 20 mm, lo que asegura un mejor contacto con el suelo al estacionar y un mayor equilibrio en el trayecto. El acolchado mejorado del sillín lo hace aún más cómodo y ergonómico.
Soñar es posible
El espíritu de una MV Agusta Turismo Veloce, a un precio más competitivo. La versión Rosso ofrece el estilo y el rendimiento de la Turismo Veloce a clientes con presupuesto ajustado. Una moto completa, de alto rendimiento, ágil y cómoda, ahora por menos.
Siente
el poder del sonido
Rendimiento sin concesiones: con una potencia de 110 CV igual a la de otras versiones, el motor se beneficia de todas las innovaciones en electrónica y maquinaria. La reducción de la fricción y la certificación Euro 5 respaldan la tecnología pionera y la eficiencia del tres cilindros en línea.
Equipación de alta tecnología
La introducción de la plataforma inercial IMU, desarrollada en exclusiva por e-Novia para MV Agusta, mejora aún más la precisión y la eficiencia de los controles electrónicos. Así, aumentan la seguridad y el placer de conducir, equipando a la Turismo Veloce Rosso con un paquete de alta tecnología que garantiza la máxima confianza en carretera.
Electrónica
Accesorios sin concesiones
Las nuevas configuraciones opciones incluyen Bluetooth, control de crucero, parabrisas ajustable de forma manual, soporte central y sistema antirrobo Mobisat. El amplio catálogo de accesorios cuenta con puños calefactables, navegador satélite Garmin y baúles de 34 litros.
Tecnología
Seguridad
Sistema de frenos Brembo con dos discos frontales de 320 mm de diámetro, pinzas radiales y cuatro pastillas. El avanzado ABS está equipado con MK100 de Continental, sistema Real Wheel Lift-Up Mitigation y función de giro.
Seguridad
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