RIBELLECON UNCUOREDA CORSA
Fuori dagli schemi, estrema come nessuna: la Dragster più sportiva di sempre si chiama RC.
A partire da 25.950 €
Potenza a
360°
BIANCO PERLA RC
ROSSO AGO
VERDE SMERALDO
BIANCO PERLA RC
ROSSO AGO
VERDE SMERALDO
CON RACING KIT
3
Cilindri
140CV
Potenza massima del motore a 12.300 giri/min
244KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
160KG
Peso a secco
13.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
13.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Potenza max. a giri/min (all’albero) **
110 kW (150 CV) a 12.300 giri/min**
Coppia massima giri/min
87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d’olio.
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima: Velocità
13/37
Seconda: Velocità
16/34
Terza: Velocità
18/32
Quarta: Velocità
19/30
Quinta: Velocità
21/30
Sesta: Velocità
22/29
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max.*
244.0 km/h (151.6 mph)
Accelerazione
0-100 km/h in 3.55 s
0-200 km/h in 10.10 s
Corsa sull’asse gambe
125 mm
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W a 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8,5 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento TIN, con foderi anodizzati e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione,
in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale Brembo a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
Freno stazionamento
Integrato nell’impianto freno disco idraulico posteriore
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Forgiati in lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Forgiati in lega di alluminio 6,00” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici e fibra di carbonio
Steering damper
Steering damper manually adjustable with 8 settings
Rider’s footpegs
Additional CNC rider footpegs (supplied)
Interasse
1.400 mm
Lunghezza totale
2.035 mm
Larghezza max.
935 mm
Altezza sella
845 mm
Altezza min. da terra
135 mm
Avancorsa
103.5 mm
Peso a secco
168- 160 kg**
Capacità serbatoio carburante
16,5 l
Consumo carburante combinato
5.9 l/100 km
Norma ambientale
Euro 5
Emissioni di CO2
138 g/km
Exclusive
Ammortizzatore di sterzo con sistema di regolazione manuale su 8 livelli - MV Ride App Sensore GPS - Bluetooth - Cruise control Launch control - Pedane pilota CNC aggiuntive (in dotazione) - Telo coprimoto - Antifurto Mobisat - Certificato di origine - Serie speciale
Supporti dx/sx parafango anteriore - Fianchetti serbatoio - Parafango posterior
Terminale di scarico in titanio SC-Project + centralina per terminale di scarico SC
(con mappatura dedicata scarico libero) Insieme frizione con coperchio trasparente
Optional
Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
** Versione Racing Kit con scarico SC + mappa dedicata
-
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
DESIGN. SENZA COMPROMESSI
Compatta oltre ogni immaginazione, è progettata per accelerazioni esaltanti, con l’avantreno che sfiora l’asfalto e il suono del tre cilindri in linea che domina la scena. La sua coda cortissima è inconfondibile mentre si allontana in direzione dell’orizzonte.
LEGGI DI PIÙKIT RACING
Il kit racing è eccezionale sul doppio fronte tecnico e stilistico. Il terminale di scarico in titanio di produzione SC-Project esalta le prestazioni e allo stesso tempo rende ancora più affascinante la zona centrale della moto. Si abbina alla centralina dedicata, per un’esperienza dinamica davvero unica.
SMART CLUTCH SYSTEM
Il coperchio trasparente per la frizione aggiunge un tocco esclusivo a una moto già ricchissima di componenti raffinati e leggeri. Consegnata insieme al certificato di origine, la Dragster RC SCS è costruita in soli 300 esemplari rigorosamente numerati.
Puro
sound MV Agusta
Il tre cilindri in linea con albero motore controrotante è già entrato nella storia MV Agusta grazie a soluzioni tecniche d’avanguardia. Omologato Euro 5, si caratterizza per la maniacale riduzione degli attriti, la straordinaria compattezza e il peso molto contenuto, a fronte di prestazioni esaltanti.
EFFICACIA ASSOLUTA
GPS e Bluetooth di serie, navigatore integrato nel cruscotto, localizzatore satellitare Mobisat: questa è solo una parte della dotazione della Dragster RC SCS, che può contare anche su un pacchetto di controlli elettronici completo e affidabile.
Elettronica
COMFORT ELETTRONICO
Il cambio elettronico EAS 3.0 con assistenza in salita e in discesa è ancora più rapido ed efficace, perfetto per valorizzare il sistema SCS. Concentrarsi sulla guida è la conseguenza, assaporando ogni secondo in sella alla Dragster RC SCS.
Tecnologia
PERFORMANCE NELLA FRENATA
L’impianto frenante Brembo con ABS Continental MK100 permette frenate di potenza racing a fronte di un controllo facile e immediato della decelerazione. Il sistema RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) impedisce il sollevamento della ruota posteriore e la funzione cornering offre tanta sicurezza anche nelle frenate in curva.
Sicurezza
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