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798CC
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147HP
Horsepower
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ESTREMOROSSO
Essenziale, senza compromessi, la F3 con elettronica e sicurezza migliorate. L’aristocrazia della velocità.
A partire da 17.100 €
Potenza a
360°
ROSSO AGO
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3
Cilindri
147CV
Potenza massima del motore a 13.000 giri/min
240KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
173KG
Peso a secco
13.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
13.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
Coppia massima giri/min
88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima: Velocità
13/37
Seconda: Velocità
16/34
Terza: Velocità
18/32
Quarta: Velocità
19/30
Quinta: Velocità
21/30
Sesta: Velocità
22/29
Rapporto finale di trasmissione
17/43
Velocità max.*
240,0 km/h
Acceleration 0-100 km/h
3.05 s
Acceleration 0-200 km/h*
9.00 s
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
6.1 l/100 km
Emissioni di CO2
139 g/km
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W a 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8,6 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale monoblocco Brembo a 4 pistoncini (Ø 34 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 5,50” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici - Sottocarena in alluminio
Interasse
1.380 mm
Lunghezza totale
2.030 mm
Larghezza max.
730 mm
Altezza sella
830 mm
Altezza min. da terra
120 mm
Avancorsa
99 mm
Peso a secco
173 kg
Capacità serbatoio carburante
16,5 l
Exclusive
Componenti in titanio: Valvole aspirazione e valvole scarico;
Contenuti esclusivi: Cruscotto TFT 5.5” con display a colori - Cruise control - Launch control - Collegamento Bluetooth - Sensore GPS - MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione, setup elettronico di motore e veicolo - Antifurto Mobisat
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Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Rosso, l’emozione del design
La F3 Rosso porta all’estremo i tratti caratteristici della F3. Linee progettate per la performance, ma proiettate nel futuro. Stile e prestazioni che trovano la loro massima espressione nel contrasto tra la sovrastruttura rossa e i componenti completamente neri.
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Il telaio pressofuso tubolare con piastre in alluminio, il motore tre cilindri in linea ultra compatto e i cerchi a raggi, leggeri e aggressivi, sono ammantati di nero e cedono il passo alle forme elusive e aerodinamiche della carenatura, creando una combinazione allo stesso tempo elegante e sportiva.
ELEGANCE OF SPEED
Sin dal suo debutto, la F3 ha rappresentato la perfetta sintesi tra elementi di stile, che la rendono unica e immediatamente riconoscibile, e massima funzionalità. I condotti dell’aria, ad esempio, contribuiscono a ottenere la massima efficienza di aspirazione nel raffreddamento per il motore ad alte prestazioni, e il giusto comfort termico per il pilota. Analogamente, è possibile considerarli una parte attiva e caratteristica del design. Il colore rosso esalta la raffinatezza e la semplicità delle linee.
EVOLUTION ELECTRONICS
L’elettronica ha subito un’evoluzione radicale, grazie alla nuova piattaforma inerziale Made in Italy e all’ABS Continental con la funzione cornering. Il controllo di trazione è ancora più sensibile e preciso, così come il controllo di impennata che consente di gestire con facilità ed efficienza l’esuberanza della moto.
Elettronica
CONNECTED POWER
La strumentazione è ricca, con un cruscotto TFT da 5,5” come interfaccia tra l’elettronica e il pilota. L’ampia gamma di informazioni disponibili, la facilità di selezione e la possibilità di gestire numerosi parametri direttamente tramite smartphone grazie all’app MV Ride contribuiscono a rendere ancora più divertenti sia la guida che la scelta di mappe e regolazioni del motore.
Tecnologia
Sicurezza
La capacità di evitare il bloccaggio in curva rende l’ABS Continental con funzione cornering un prezioso alleato in strada e in pista, il quale fornisce alla F3 Rosso tutta la sicurezza possibile, accompagnata da prestazioni di frenata paragonabile a quelle delle migliori moto supersportive.
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