Estilo MV em duas cores
O Preto Carbono Metálico é a nova cor de referência para a Dragster R que se junta a uma combinação mais clássica na qual se inclui o Vermelho Loucura Metálico. Estas cores elevam o design exuberante da Dragster R, um prodígio de emoções que apenas a MV Agusta poderia criar.
Sem meios-termos
Os componentes técnicos e de estilo que fazem das MV Agusta motos únicas no mundo foram reinterpretados na Dragster R. Os detalhes convertem-se em obras de arte, o desempenho é extremamente elevado e o prazer de condução é único. Desde as ruas da cidade até às estradas que não consegue deixar de percorrer vezes sem conta, cada quilómetro feito é uma emoção.
Som
MV
Puro
O acelerador da Dragster R eleva o estilo e a agressividade das motos naked a um nível nunca antes visto, mesmo para os motociclistas com menos experiência. O motor de três cilindros é uma referência de desempenho, elasticidade e usabilidade, em qualquer situação. A potência de 112 CV e o binário de 85 Nm são a combinação ideal de prazer de condução intenso, sensação e acessibilidade.
CONTROLO E PERSONALIZAÇÃO
O sistema MVICS, com Full Ride-By-Wire, foi ainda mais aperfeiçoado, oferecendo agora controlo de tração com oito níveis e quatro modos de condução: Sport, Race, Rain e Custom. Mudar o caráter do motor nunca foi tão rápido e intuitivo. É como ter quatro motos numa. E o sistema quick shift eletrónico MV EAS 3.0 torna-o ainda mais rápido e intuitivo.
ALTA TECNOLOGIA PARA TODOS
As placas do quadro, a manete do amortecedor, os ajustes da suspensão e até mesmo o banco com formato e estofos atualizados comprovam a atenção ao detalhe que faz com que a Dragster R proporcione uma experiência de condução ainda mais entusiasmante e mais fácil do que nunca.
SISTEMA DE TRAVAGEM DE QUALIDADE
Desempenho e segurança: missão cumprida graças ao par de pinças radiais Brembo de quatro pistões. Outra característica de última geração é o ABS (sistema de travagem antibloqueio) desenvolvido pela Continental com função de curva e sistema antielevação da roda traseira (RLM, Rear Wheel Lift-Up Mitigation).
