Brutaleparasempre
A unique, unforgettable take on this iconic naked bike
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3
Cilindros
112CV
Potência máx. do motor @ 11000 R.P.M
237KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
175KG
Peso a seco
12.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
82 kW (112 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
85 Nm (8.67 kgm) at 8.500 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
misfire. Torque control with four maps. Traction control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/35
Third gear
18/32
Fourth gear
20/30
Fifth gear
22/29
Sixth gear
21/25
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
237.0 km/h (147.2 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 12.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with DLC treatment, anodized fork legs and rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.045 mm (80.51 in.)
Overall width
875 mm (34.45 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.8 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.1 l/100 km
CO2 Emissions
117 g/km
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth
Cruise control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referência
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Uma moto ímpar
O nome Brutale deixou há muito a sua marca na história das motos desportivas e continua, quilómetro após quilómetro, a ser sinónimo de essência de loucura, de emoções sem fim, de condução a todo o gás, de atenção precisa ao design e ao cuidado até ao mais pequeno detalhe.
SABER MAISMV Style
Existem quatro modelos na gama R: F3, Dragster, Brutale e Turismo Veloce. Cada um deles é um símbolo de estilo, design e desempenho, embaixadores de uma gama de fascínio excecional e atenção aos detalhes.
No compromises
O ponto de partida? Não renunciar nem ao estilo, nem à tecnologia. O fascínio e o know-how de uma moto fabricada com técnicas meticulosas e uma qualidade absoluta sem compromissos. É esta a essência da Brutale R nascida na histórica fábrica em Varese, Itália, onde a excelência industrial e a tradição andam de mãos dadas.
Som
MV
Puro
O motor de três cilindros em linha derivado da F3 800 distingue-se em termos de performance, gama de potência, peso inferior e compacidade record. Os 112 CV e o binário de 85 Nm permitem libertar todo o potencial da moto de forma instantânea e fácil, em qualquer tipo de superfície.
Controlo e liberdade de escolha
Controlo de tração com oito níveis e quatro modos de condução: Sport, Race, Rain e Custom. As várias facetas deste motor de três cilindros ousado e indomado são controladas através de um joystick que lhe permite desfrutar ao máximo de todas as situações de condução.
Eletrónica
Alta tecnologia para uso diário
A cambota contrarrotativa derivada da MotoGP, a caixa de velocidades amovível, a configuração otimizada com ligação da suspensão traseira progressiva específica que melhora a tração e aumenta o conforto e, como não poderia deixar de ser, o banco redesenhado para aumentar a ergonomia sem comprometer a funcionalidade… Tudo isto resulta na Brutale R.
Tecnologia
Sistema de travagem de qualidade
Potência e modularidade. Missão cumprida graças ao desempenho de um sistema com um par de pinças radiais Brembo de quatro pistões na dianteira e uma solução ainda mais poderosa e fácil de controlar na extremidade traseira. Além disso, o novo ABS da Continental com função de curva melhora o desempenho e a segurança, inclusivamente nas curvas.
Segurança
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