REBELDECOM UMCORAÇÃODE CORRIDA
Fora de série e extrema como nenhuma outra, a Dragster mais desportiva de sempre chama-se RC.
A ARTE
A partir de 23.900 EUR
BRANCO PEROLADO RC
VERMELHO AGO
VERDE-ESMERALDA
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COM RACING KIT
A partir de 23.900 EUR
3
Cilindros
140CV
Potência máx. do motor @ 12300 R.P.M
244KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
160KG
Peso a seco
13.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
109 kW (148 hp) at 12.800 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down
Clutch
S.C.S. 2:0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic cluch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.55 s
0-200 km/h in 10.10 s
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment aluminium and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic
Steering damper
Steering damper manually adjustable with 8 settings
Rider’s footpegs
Additional CNC rider footpegs (supplied)
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.51 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
168 kg (370.38 lbs.) - 160 kg (352.74 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
Environmental Standard
Euro 5
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with 8 settings - MV Ride App - GPS sensor Bluetooth - Cruise control - Launch control Additional CNC rider footpegs (supplied) Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special Edition
Optional
Rh/Lh front mudguard support brackets Fuel tank side covers - Rear fender
SC-Project Titanium exhaust silencer (not available in North America) + Power unit for SC exhaust silencer carry-over (with special mapping) - Transparent clutch cover
referência
* Top speed attained on closed course.
** Racing kit with SC exhaust and dedicated ECU map version
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. SEM MEIOS-TERMOS
Inimaginavelmente compacta, foi concebida para uma aceleração assustadora, com uma dianteira que desliza sobre o asfalto e o som dominante do motor de três cilindros em linha. A secção traseira particularmente curta é inconfundível ao afastar-se velozmente em direção ao horizonte.
SABER MAISKIT DE CORRIDA
O kit de corrida é excecional em termos técnicos e de estilo. O tubo de escape em titânio produzido pela SC-Project melhora o desempenho e aumenta o apelo geral da secção intermédia da moto. Em combinação com a unidade de controlo dedicada, cria-se uma experiência dinâmica verdadeiramente única.
SISTEMA SMART CLUTCH
A tampa transparente da embraiagem acrescenta um toque exclusivo a uma moto que está já repleta de componentes leves e requintados. Entregue com um certificado de origem, a Dragster RC SCS é produzida numa edição limitada de apenas 300 unidades, cada uma rigorosamente numerada.
Som
MV
Puro
O motor de três cilindros em linha com cambota contrarrotativa já entrou para a história da MV Agusta, graças às soluções técnicas inovadoras. Com certificação Euro 5, destaca-se pela redução maníaca da fricção, o tamanho extraordinariamente compacto e o peso particularmente baixo, que em conjunto produzem um desempenho emocionante.
EFICIÊNCIA ABSOLUTA
A Dragster RC SCS inclui GPS e Bluetooth de série, com navegação integrada no painel de instrumentos, e um localizador de satélite Mobisat. Para complementar, dispõe também de um conjunto muito fiável de controlos eletrónicos.
Eletrónica
CONFORTO ELETRÓNICO
A embraiagem eletrónica EAS 3.0, com sistema de assistência em subidas, é ainda mais rápida e mais eficiente, perfeita para melhorar o sistema SCS. Consequentemente, o motociclista pode focar-se apenas na estrada e desfrutar de cada segundo a conduzir a Dragster RC SCS.
Tecnologia
DESEMPENHO INOVADOR
O sistema de travagem Brembo com ABS Continental MK100 proporciona uma travagem ao nível das corridas, bem como um controlo imediato e simples da desaceleração. O sistema de antielevação da roda traseira (RLM, Rear Wheel Lift-Up Mitigation) previne qualquer elevação da roda traseira, e a função de curva garante um nível elevado de segurança, mesmo quando trava ao percorrer uma curva.
Segurança
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