Asinfonia.Aviagem.
THE ART
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
3
Cilindros
124CV
Potência máx. do motor @ 10.000 R.P.M
240KM/H
Velocidade máx.
931CC
Cilindrada do motor
224KG
Peso a seco
13.4:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Type Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
931cm3 (96.8 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
81 mm x 60.2 mm (3.19 in. x 2.37 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
91 kW (124 hp) at 10.000 rpm
Max. torque - rpm
102 Nm (10.4 kgm) at 7.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor and inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet multidisc hydraulic clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
21/39
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
27/29
Final drive ratio
17/41
Maximum speed*
240 km/h (149 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.72 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 12.6 Ah
Frame type
Main frame: Double beam frame structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components. Bolt on double cradle
Rear frame: Trellis structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components.
Front suspension type
Type Sachs “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound – compression damping and spring preload external and separate adjustment.
Fork dia.
48 mm (1.89 in.)
Fork travel
210 mm (8.27 in.)
Rear suspension type
Progressive link, Sachs monoshock with rebound, compression and spring preload adjustable hydraulics.
Single sided swing arm material
Aluminium die cast twin sided swing arm
Wheel travel
210 mm (8.27 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Radial-type monobloc Brembo Stylema caliper, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 265 mm (Ø 10.43 in.) dia
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 28 mm (Ø 1.1 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and cornering function.
Front wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 2,15” x 21”
Rear wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 4” x 18”
Front tyre
90/90 - 21 54V TL
Rear tyre
150/70 - R18 70W TL
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.610 mm (63.39 in.)
Overall length
2.360 mm (92.91 in.)
Overall width
980 mm (35.58 in.)
Saddle height
850/870 mm (33.46/34.25 in.)
Min. ground clearance
230 mm (9.05 in.)
Trail
118 mm (4.64 in.)
Dry weight
224 kg (493.8 lbs.)
Fuel tank capacity
20 l (5.28 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5,6 l/100 km
CO2 Emissions
130 g/km
Exclusive content
TFT 7” Full HD Dashboard – Bluetooth and Wi-Fi connectivity – Cruise control – Launch control 8 level Traction Control - GPS sensor Immobilizer – Full led headlight with DRL – Full led tail light – CNC wheel hubs - MV Ride app with turn by turn navigation system, engine and vehicle setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referência
* Speed attained on closed course.
O novo
paradigma
da aventura
Conceito
A nova Enduro Veloce é a personificação dos valores fundamentais da MV Agusta: fabrico 100% italiano, cultura artesanal, engenharia de excelência e alto desempenho; tudo isto numa moto que representa a abordagem original do fabricante ao segmento das motos de aventura. A facilidade de condução e o carácter distintivo e dinâmico são o resultado de uma combinação única de soluções técnicas, de estilo e de engenharia.
Estilo
A Enduro Veloce representa os padrões estéticos da MV Agusta. Assim como todas as motos MV, esta deve ser reconhecível à primeira vista e identificada como membro desse clube exclusivo, reservado às motos mais bonitas do mundo. O legado e a grandiosidade do passado perduram num objeto radicalmente contemporâneo. A icónica combinação de cores Ago Red e Ago Silver é um elemento de estilo evocativo que reforça o design distintivo da moto.
Nascida para
seruma
referência
A Enduro Veloce foi criada por designers no inovador centro de estilo MV Agusta. As linhas harmoniosas aliadas a soluções sem concessões são o resultado de uma pesquisa de design e de avaliações técnicas muito bem-sucedidas.
SABER MAISChassis
O quadro da Enduro Veloce explora uma estrutura perimetral moderna com um design de berço duplo fechado desenvolvido para proporcionar um equilíbrio perfeito, o melhor compromisso em termos de estabilidade durante a utilização em estrada a alta velocidade e a capacidade de absorver energia durante a utilização em todo-o-terreno. O garfo Sachs com bainhas de suspensão de 48 mm é ajustável em termos de compressão, ressalto e pré-carga, com um curso de suspensão de 210 mm. O amortecedor único ajustável Sachs assegura um curso da suspensão traseira de 210 mm e está ligado à suspensão através de uma ligação progressiva.
Aerodinâmica
A aerodinâmica desempenhou um papel importante na definição do estilo da Enduro Veloce. O foco não se centrou apenas em garantir a proteção do ar e em proporcionar estabilidade durante a condução mesmo com bagagem, mas também em otimizar o fluxo de ar para proporcionar um desempenho ideal do motor.
Ergonomia
O design do triângulo ergonómico foi estudado por forma a proporcionar o máximo conforto ao motociclista e ao passageiro. A altura do banco é de 870 mm, mas o banco ajustável permite baixar até aos 850 mm. A altura e os estofos do banco foram cuidadosamente estudados para assegurarem o conforto e o apoio adequado em todas as condições de utilização, incluindo viagens de longo curso em autoestrada. A distância ao solo é de 230 mm, ideal para utilização em todo-o-terreno.
Equipamento
Para proporcionar a máxima segurança e visibilidade, a Enduro Veloce está equipada com um sistema de iluminação dianteiro e traseiro full LED. A Enduro Veloce está equipada com pneus Bridgestone Battlax A41 nos tamanhos 90/90-21 e 150/70-18 em rodas sem câmara de ar Takasago Excel com um elegante acabamento em preto. Foi desenvolvida uma vasta gama de acessórios para a Enduro Veloce. Esta inclui malas rígidas laterais em alumínio da marca MV, equipadas com o sistema de abertura rápida e de premir para trancar e com uma capacidade de 39 e 33 litros. Para conferir à Enduro Veloce um aspeto mais todo-o-terreno, a MV Agusta estudou e desenvolveu barras de proteção, uma placa de proteção em alumínio reforçado, luzes adicionais e o tubo de escape em titânio da Termignoni.
Motor
O novo motor de 931 cc apresenta uma solução técnica icónica vista em toda a nova geração de três cilindros em linha da MV Agusta: o virabrequim contrarrotativa. Totalmente concebido, desenvolvido e construído na fábrica da empresa, o motor distingue-se pela sua leveza, com apenas 57 kg, e pela sua extrema compacidade. Com um efeito giroscópico que basicamente anula o efeito giroscópico da roda dianteira, o virabrequim contrarrotativa permite efetuar mudanças de direção particularmente rápidas. O motor fornece uma potência máxima de 124 cv às 10 000 rpm e um binário de 102 Nm às 7000 rpm.
Detalhes
O motor assegura o fornecimento de potência a altas rotações e um binário imediato a baixa rotação. O motociclista já pode usufruir de 85% do binário máximo às 3000 rpm. A relação diâmetro-curso, maior em relação às unidades de 675 e 798 cc, combinada com os novos perfis da árvore de cames e com a distribuição, proporciona um funcionamento do motor muito agradável e funcional em estrada. A dupla árvore de cames à cabeça beneficia de um revestimento DLC para reduzir ao mínimo o atrito.
Características
O motor desempenha um papel fundamental no conforto do condutor, na medida em que as vibrações são reduzidas graças ao veio intermédio e ao estudo aprofundado da cambota. O excelente trabalho de R&D realizado na MV Agusta assegura também que as temperaturas de funcionamento permanecem particularmente contidas. Mais um ponto positivo no que diz respeito ao conforto.
Tubo de escape
O som da Enduro Veloce transmite emoção graças ao sistema de escape completo com bypass, cuja válvula, quando aberta, produz um som mais próximo ao de uma Superbike do que ao de uma moto de aventura. A sinfonia da MV Agusta de três cilindros é a incontestável estrela da experiência acústica proporcionada pela Enduro Veloce.
Eletrónica de última geração
A Enduro Veloce apresenta quatro modos de condução: Urbano, Turismo, Todo-o-terreno e Todo-o-terreno personalizado. O controlo da tração proporciona oito níveis de intervenção, dos quais cinco são dedicados à utilização em estrada, dois à utilização todo-o-terreno e um à utilização em pisos molhados. Através do menu principal, é possível adaptar a resposta eletrónica da ECU com base nos pneus que o motociclista optar por equipar (pneus de estrada ou todo-o-terreno). Existem dois níveis de intervenção de travagem com o motor. A Enduro Veloce está equipada com Controlo de velocidade de cruzeiro e Launch Control. O ecrã HD TFT de 7 polegadas permite estabelecer uma ligação por Bluetooth e Wi-Fi e pode ser ajustado em termos de luminosidade e disposição dos gráficos.
Eletrónica
App MV Ride
A Enduro Veloce funciona com a aplicação gratuita MV Ride, que foi significativamente revista e atualizada de forma a torná-la ainda mais eficiente e avançada no que diz respeito à conectividade. O motociclista pode agora introduzir um destino e visualizar a rota, curva a curva, no ecrã TFT a cores. Ao ativar a funcionalidade "Trip Record" (Registo da viagem), ativa a aquisição de dados durante a condução, e a aplicação permite o registo de dados como a velocidade, as mudanças utilizadas, o ângulo de inclinação, a altitude, etc. A aplicação permite a personalização da resposta da moto via "Custom mapping" (Mapeamento personalizado), o qual pode ser guardado e partilhado com outros utilizadores, criando assim uma comunidade
Tecnologia
Prazer de condução total
O sistema de freios Brembo, que inclui pinças Stylema em discos flutuantes de 320 mm na dianteira e uma pinça de dois pistões com disco de 265 mm na traseira, é o equipamento de série da Enduro Veloce. Existem 2 definições de ABS diferentes: o Nível 1 traduz-se numa intervenção menos invasiva na dianteira, perfeita para uma utilização desportiva e todo-o-terreno, desativada na traseira e com a função de curva desligada, ao passo que o sistema RLM intervém de forma menos intrusiva. a intervenção total do ABS está presente quando o motociclista seleciona o Nível 2, no qual o ABS está ativo tanto na dianteira como na traseira e as funções de curva e do sistema RLM estão ativas. O ABS só pode ser desativado nos modos Todo-o-terreno ou Todo-o-terreno personalizado.
Segurança
Fique em contacto connosco
Preencha o formulário para receber as notícias e informações mais recentes acerca da moto selecionada. Em breve, será contactado por um concessionário oficial da MV Agusta.
Reserve a sua
lxp Enduro Veloce Já
Canal de produção prioritário
0€ Taxa de reserva incluída no preço final
Apoio durante a compra