AREBELDEINTELIGENTE
O asfalto queima sob as suas rodas.
A ARTE
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GIALLO METALLIZZATO PERLATO
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3
Cilindros
140CV
Potência máx. do motor @ 12300 R.P.M
244KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
175KG
Peso a seco
13.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 rpm
Max. torque - rpm
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Clutch S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic actuation
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.55 s;
0-200 km/h in 10.10 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN”, telescopic hydraulic fork with DLC treatment and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy spoked wheel 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Forged alluminium alloy wheel 6,00” x 17” with carbon fiber cover
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.12 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.80 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with 8 settings - MV Ride App - GPS sensor Bluetooth - Cruise control - FLC (Front Lift Control) - Mobisat anti-theft system with geolocation - Carbon rear wheel covers
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referência
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Entusiasmo e equilíbrio.
Inimitável, com uma personalidade única. As curvas do depósito de combustível e do farol dianteiro, a parte traseira encurtada e as elegantes rodas com raios enquadram soberbamente o motor de três cilindros, o coração da Dragster. Pronta para a ação, cheia de exuberância e potência.
SABER MAISMenos é mais
Para quem gosta de se fazer notar, mas que o faz com classe. Agora há ainda mais uma razão para o fazer: o avançado Smart Clutch System e o evoluído sistema quick shift up&down EAS 3.0 tornam a manete da embraiagem supérflua e colocam o prazer de condução no lugar de destaque.
Agarre-se bem
Uma moto incomparável, com um desempenho inigualável. A excecional Dragster 800 RR SCS adora surpreender com uma aceleração espetacular impulsionada pelo SCS (Smart Clutch System), que permite alcançar um desempenho ainda melhor do que o da já de si extremamente veloz versão com embraiagem padrão. Tudo isto com um aumento de peso total de apenas 32 gramas.
Som
MV
Puro
O motor de três cilindros de 140 CV da Dragster 800 RR SCS é de cortar a respiração pela sua reação precisa e imediata à torção do acelerador e, com o sistema SCS, permite acelerar a todo o gás nos semáforos, suscitando emoções despreocupadas.
Eficiência absoluta
O sistema SCS 3.0 permite a combinação perfeita entre a ação da embraiagem e a curva de distribuição do motor de três cilindros e a caixa de velocidades MV EAS 3.0 (Assistência Eletrónica às Mudanças Up & Down) é um prodígio de precisão e facilidade de utilização.
Eletrónica
Condução fluida, mais intuitiva
O sistema SCS 3.0 não altera propriamente a forma como o motociclista interage com a moto: o controlo de embraiagem, a caixa de velocidades e as engrenagens estão onde sempre estiveram, mas pode optar simplesmente por não utilizar a embraiagem. Para uma funcionalidade extrema, sem abdicar de nada.
Tecnologia
Leveza e eficiência
O sistema de travagem evoluiu e está mais leve, mais poderoso e mais fácil de utilizar. As pinças dianteiras Brembo M4.32 pesam menos 200 gramas e permitem obter um desempenho muito superior. O ABS MK100 da Continental com sistema antielevação da roda traseira e função de curva proporciona segurança, inclusivamente em curvas.
Segurança
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